黄百铁路广西段首个连续梁开始浇筑

       记者从国铁南宁局获悉，7月17日上午，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）那蒙澄碧河特大桥施工现场机械轰鸣，黄百铁路广西段首个连续梁开始浇筑，桥梁工程进入上部主体结构施工阶段，项目建设取得新突破。

黄百铁路那蒙澄碧河特大桥0号块浇筑施工，项目建设取得新突破。 （秦塬棋 摄）

       位于百色市右江区境内的那蒙澄碧河特大桥全长686.928米，连续梁设计长度112米，大桥跨越澄碧河水库和银百高速公路。承建大桥的中铁二十五局那蒙澄碧河特大桥施工负责人何春龙介绍，大跨径整体连续梁一般采用分节段施工，每一节段称之为“块”，0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，是梁体结构延伸施工的起点，也是连续梁施工的关键环节。

       本次浇筑的0号块长12米，需要一次性完成312.64立方米混凝土浇筑。施工单位制定了详细的施工方案，严格把控关键工序，从混凝土的搅拌、运输到浇筑、振捣，安排技术人员全程盯控，确保每个环节精准落实、规范执行。

       据了解，那蒙澄碧河特大桥经过的澄碧河水库是国家一级饮用水源，对施工环保要求高。为保护周边环境，施工人员在大桥连续梁施工区域周边水面铺设了300多米的环保隔离带。这种隔离带由可隔离吸收油污的材料制成，能有效吸收建设过程中产生的垃圾杂物。现场产生的废料也及时转运处理，为澄碧河水体带来双重保护。

       黄百铁路有限公司工程管理部高级工程师黄德辉介绍，截至目前，黄百铁路全线进入提速建设阶段，工程建设完成总体进度的21%。其中，广西段33座隧道已贯通5座，路基工程完成35%，桥梁工程完成48%，隧道工程完成23%，桥梁进入梁部施工阶段，超额完成上半年建设投资任务。

       黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。（来源：南宁市融媒体中心  记者：黎兆齐 通讯员：莫育杰 莫小斌 周萌 胡立权 实习生：王争）

（编辑：韦吉）