民企造车力量再添“劲旅” | 小米造车项目驶向快车道

      日前，小米汽车有限公司正式注册成立，注册资金100亿元，小米集团董事长雷军出任公司法定代表人。此后，小米官网发布众多汽车相关招聘信息，就职地点分别位于北京和上海，造车团队正在快速搭建之中。

      这是小米汽车的一个重要里程碑，标志着小米造车项目正式开上快车道。小米汽车有限公司为小米全资子公司，首期投资100亿元人民币，未来10年将投入100亿美元。

正式注册成立

      小米官宣造车、雷军挂帅为小米汽车而战后，小米汽车的动态就备受关注。宣布造车决定以来的5个月里，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。在收到超过2万份简历后，小米汽车目前已经组建起了约300人的团队。

      此前，小米宣布收购自动驾驶技术公司深动科技，总交易金额约为7737万美元（约合5.03亿元人民币），为小米汽车储备了前沿技术和顶尖人才。目前，小米拥有工程师1.6万人，2020年研发投入约100亿元，在人才储备、研发投入、技术积累方面做好了准备。在诸如人工智能、IoT智能生态、新材料工艺等领域的技术优势，对汽车业务形成支持。

      此外，小米集团的稳健发展为小米汽车的成长提供了坚实基础和强力支撑。小米集团2021年第二季度财报显示，集团营收净利再创历史新高，Q2营收878亿元，同比增长64%。经调整净利润63亿元，同比增长87.4%，研发投入同步增长56.5%。在此基础上，小米汽车实现了团队的快速搭建，在自动驾驶等关键技术上投入重金。在小米汽车有限公司正式注册成立后，将继续加速前进的步伐。

总部落户北京

      国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地址为北京，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局，登记住所为北京市北京经济技术开发区科创十街。这意味着，小米汽车总部正式落户北京。

      新能源汽车不仅仅是交通工具，更是智能汽车的代表，是一个牵一发而动全身、竞争巨大的产业。“小米集团总部在北京人才的高地海淀区，那里聚集了大量专家和人才；同时，北京又是全国科技创新中心。小米造车是其‘最后一次疯狂’，一定会集中优势资源、整合突破。”北京特亿阳光新能源总裁祁海珅对中华工商时报记者表示。

      他进一步表示，北京亦庄开发区的汽车产业基础和配套物流设施齐全，有北京奔驰、北汽蓝谷等汽车生产基地，产业链配套资源也比较完善。北京亦庄还有小米的智能工厂，距离北汽蓝谷和京东总部都比较近，研发工作在人才聚集地的海淀区，生产制造以及智能电动汽车的自动驾驶测试（已收购相关自动驾驶科技公司）等业务在亦庄开发区，“产学研一体化协作效能很值得期待”。

      此前，北京的汽车工业主要以北汽系为主，作为被业界广泛看好的造车新秀，小米汽车的落地或将为小米、北京市带来双赢的效果。

关键在找准定位

      如今，新能源汽车发展仍是时代的风口，前景可观、潜力巨大。小米造车是小米覆盖出行场景的智慧生态的重要一环，目前被小米提升至重要战略位置。此前，很多人尤其是成功的企业家认为，造车是整个互联网或者是整个现代工业体系中很困难的一个行业。造车集设计、组装、生产制造、销售、售后于一体，需要对供应链有很强的控制能力，所以很多企业不敢入局。但随着包括蔚来汽车在内的中国互联网造车新势力的估值上涨、市值上涨，包括一些投资机构的买单，现在大家纷纷看好造车行业。

      从今年开始，很多传统的互联网巨头也纷纷高调介入，包括华为、阿里、百度也在跟传统车企进行合作。对于小米来说，整个行业的风口在、整个发展的基础也在，“时”与“势”皆在，小米入局就不难理解了。

      中国人民大学助理教授王鹏表示，从目前造车新势力整体发展态势来看，走高端路线的未来汽车，更多用粉丝营销，对小米来说，它拥有更好的粉丝基础和口碑；其他造车新势力，比如小鹏单车，走性价比路线，那么跟小米当年走的路径也相差不大。

      小米造车的优势，第一在于口碑、市场影响力、粉丝基础；第二在于对产业链供应链的控制；第三在于小米集团稳健发展为汽车成长提供了坚实基础和强力支撑。“但归根到底还是要看它用什么样的路径，什么样的价格，找到怎样的自我定位。”